》角田選手、トップチーム昇格おめでとう！

昨日F1公式とレッドブルレーシングより発表があり、来週の日本グランプリから角田祐毅選手が所属するVcaレーシングブルズから、上位チームのレッドブルレーシングへ昇格することが決まりました。やっと報われたことに感無量です、というブログ。

角田選手は2021年からレッドブル・レーシングチームの育成チームとしてのスクーデリア・アルファタウリに乗り、世界に20人しか乗れないF1ドライバーとして走ってきました。そしてどんどんチームメイトが変わっていく中でそのシートを守るだけじゃなく、昨年途中からはチームのエースドライバーとしての重責にも耐えて、ドライバーズランキングも少しずつあげてきました。

とはいえ現在のF1はレースの優勝を狙うトップチームと、それ以下の10位以内に入賞することでポイントを狙うセカンドグループとの差がハッキリしていて、一昨年からビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズに名称変更された角田選手のチームでは、表彰台を狙うことさえ望めないほどでした。

2021年に初めて乗ったアルファタウリAT02

それが昨年末に親チームであるレッドブル・レーシングのセカンドドライバーのセルジオ・ペレスの契約が、その成績不振により延長されないことが発表され、にわかにそのシートに座るのが角田選手なのか、昨年途中から同僚となったリアム・ローソン選手なのか？という話題が沸騰。

もちろん角田選手も精一杯のアピールを続けたものの、結局は角田選手の怒りっぽい性格が心配だとの判断から、生粋のレッドブルの育成選手ながら、まだシーズン通してF1の経験のないローソン選手が昇格されました。

昨年もランキング12位という結果を残したVCARB01での角田選手

それでも角田選手は決して腐ることも諦めることもなく、冷静に残留したチームで結果を残すべく走り続け、今年これまでの２戦では最終予選まで残り続けた上に、中国グランプリのスプリントレースではトップチームに混ざっての6位に入賞。貴重な3ポイントを奪いながらも、決勝では２戦続けてチーム戦略の明らかなミスから、ポイント圏外でのゴールとなっていました。

ところがトップチームに昇格したローソン選手は以前から噂されていた、メインドライバーのマックス・フェルスタッペン好みと言われるRB21の乗り難さに手こずり、２戦連続しての１次予選敗退と決勝でもずっと下位を走って、どんどん自信を失っているようにさえ感じさせる走り。

2023年にドライバーとコストラクターズのダブルタイトルを奪ったRB19

そんな中で「まだ慣れていないから」という言い訳はトップチームでは効くはずもなく、シーズン始まったばかりでのドライバー交代が噂され始め、粘り強く走り続けていた角田選手がそのシートを遂に射止めました。

とはいえ今年のマシンであるRB21は、４年連続チャンピオンのフェルスタッペン選手でさえ手こずっているほど調子がいいとは言えず、おまけにこの状況での移籍には想像以上の重圧もかかることが予想されます。そして下位チームへの降格が決まったローソン選手も、今年調子の良いVCARB02に乗れば活躍することは間違いないと思われ、「ほら見たことか！」と角田選手を目の敵にすることも想像されます。

Announcing that @yukitsunoda07 will partner Max from the #JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/Pz05P7cFKF

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) March 27, 2025

まずはやったね！ユウキ！

今年は日程合わずに、鈴鹿サーキットで行われるF1日本グランプリへは４日の練習走行にしか行けませんが、それでもその待っていた勇姿を拝みに、そして応援するためにも息子くんと共に向かいたいと思っています。

でもまずは夢への第一歩を叶えた角田選手に「おめでとう！ユウキ！」の声を届けたいと思います！

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